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隨著半導體技術發展，IC 尺寸越做越小，
需要更精密的技術與更高密度的電路板支援；
而 5G 基地台設立與高速運算需求也需要傳輸效率更高的電路板支援，
因此市場對 IC 載板的需求也越來越大。

(圖片來源：籌碼Ｋ線研究小組製圖)

國際金融市場分析：
上週五(8)雖然失業率公布值6.7%，低於預期的6.8%，但非農數據公布直達-14萬人，遠低於市場預期的7.1萬人與前值33.6萬人，為四年低點，只是非農數據與民主黨全面執政，拜登計畫推出新紓困案的背景相結合，市場期待紓困

想預測均線走向
先搞懂移動平均線
移動平均線
指一段時間的平均價格，
代表在一段時間內買入股票的平均成本。
可藉此判斷股價發展的趨勢，

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儘管週三及周四美國發生川普支持者大鬧國會的亂象，
但從目前兩大黨內部風向，以及川普鬆口將進行政權和平轉移來看，
過去 2 個月的選舉爭議將會在 1 月中告一段落，再加上市場預期民主黨將掌控參眾兩院，
不確定因素完全消除下，道瓊

在今年年中
投資人普遍認為海運是疫情的最大受害股
誰能想到之後海運價格一路向北
讓數萬投資人獲利三位數
而在年初前幾個交易日
海運多頭燃料似乎有力竭的跡象

(圖片來源：Peter投資去)

「週實戰案例」的前導文中有提到箱型的「基本概念」，
請先看過 → 一張圖畫出「箱型」找出『關鍵價』，股價突破後 → 大漲 20%...

週實戰案例如其名，是我常用的技術分析或是籌碼面的「實戰案例」，

隨著全世界對於綠色能源的重視，
發展出「ESG分數」的標準機制，
根據企業責任、永續投資的概念，
來衡量一間企業的社會責任表現，
認為這個分數能衡量企業的外部風險，
看出一間公司未來績效。

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裕日車(2227)、和泰車(2207)為台灣兩大汽車經銷商，分別代理Nissan、Toyota的汽車，其中裕日車因獲利主要來自中國轉投資，較難預估且資訊相對不透明，長期本益比落在10-14倍間，反觀同業和泰車因獲利來自本業，且具備龍頭地位，近年

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自從疫情以來，
股市從恐慌性拋售變成資金過多，
在經濟尚未回穩下，股市即破高點。
金融業在類股中是漲幅最差的一群，

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美股昨(1/5)日受疫情二次爆發利空影響，道瓊及那斯達克指數皆出現回檔，
跌幅一度擴大到 2% 以上，並雙雙在盤中跌破月線，
惟收盤跌幅收斂，分別下跌 1.25% 及 1.47%，其中道瓊指數收在 32,223.89 點，
納