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紐約市新推行的非自用住宅稅（pied-a-terre tax，又稱豪宅稅）在週二面臨重大的法律挑戰。紐約州法官 Wayne Ozzi 下令市府官員撤回一份包含數十萬筆可能需繳納該稅款的房產名單，這項裁決實質上支持了對市府實施程序提出質疑的屋主。市府需重新評估房產稅務名單法官明確要求紐約市府移除一份涵

紐約市的新「pied-a-terre」稅因法律挑戰而遭到推遲，將影響高價住宅的稅務徵收及市場穩定。 .badgeprice-container {
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iShares紐約市政債券ETF (NYF) 宣佈將於7月支付每股$0.1406的分紅，30天SEC收益率為3.28%。 .badgeprice-container {
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馬姆達尼推Commission of Government Efficiency（COGE），將舉行10場公聽會，最終方案將交由11月公投決定。 .badgeprice-container {
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紐約市長Zohran Mamdani近日受訪時讚揚了一項針對高價第二套房產徵收年度附加稅的提案，稱這是他推動向富裕居民徵稅的重要一環。他強調，這項政策明確展現了向富人徵稅的決心。鎖定高資產族群，預計1.3萬套紐約房產將受影響Mamdani與紐約州長Kathy Hochul表示，雙方即將就這項俗稱為「

擬對500萬美元以上第二住所每年加徵附加稅，約1.3萬戶受影響，市府盼充實財政並改善可負擔性。 .badgeprice-container {
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專家建議鎖定投資等級市政債、採主動信評與個別化配置，關注醫療與高教風險。 .badgeprice-container {
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聯邦法官判決特朗普政府終止紐約市擁堵收費計劃的舉措不合法，該計劃自2025年啟動以來已顯著改善交通狀況。 .badgeprice-container {
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紐約市在2025年1月5日實施擁擠收費政策後，已經過了一年，數據顯示該措施有效減少車輛流量，加速交通時間，並提升大眾運輸效能，儘管關於收費成本和法律前景的爭論仍在持續。該計畫在高峰時段對進入曼哈頓60街以南的駕駛者收取最高9美元的費用。根據市府和州政府的數據，進入中央商業區的平均每日車輛數量減少約7

實施一年的擁堵收費制度使紐約市交通流量減少、行車速度提升及事故傷亡率下降，但未來仍有政治與法律風險。 .badgeprice-container {
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