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聯合航空(UAL)執行長 Scott Kirby 掌舵近十年，成功帶領公司成為美國獲利第二高的航空公司，表現僅次於達美航空(DAL)。面臨營運成本攀升與機場基礎設施受限的挑戰，他正積極規劃透過人工智慧技術提升營運效率，並持續擴展高利潤的國際航線，進一步鞏固市場領先地位。
鎖定紐約機場起降時刻積極擴張版圖
為了滿足不斷成長的旅客需求，聯合航空(UAL)計畫最快於明年透過與捷藍航空(JBLU)的合作，重新進駐航班擁擠的紐約甘迺迪國際機場。執行長表示公司正透過多種管道尋求機會，甚至考慮從其他未獲利的同業手中收購航班起降時刻，藉此擴大在關鍵樞紐市場的營運規模。
國際航線拓展成為推升獲利關鍵動能
身為跨國航班的市場龍頭，聯合航空(UAL)近期將宣佈一系列全新國際航線，延續過去開拓蒙古烏蘭巴托等新興旅遊勝地的成功經驗。龐大的全球航線網絡不僅能帶動客戶忠誠度，更能大幅推升利潤豐厚的旅遊聯名信用卡申辦量，成為帶動公司長期營收成長的核心引擎。
達美航空強勢表態絕不讓出市占率
儘管聯合航空(UAL)持續擴大跨太平洋等優勢航線，產業龍頭達美航空(DAL)也不甘示弱。達美航空(DAL)執行長 Ed Bastian 明確表示，絕對不會將太平洋市場的領先地位拱手讓人，並強調每天都在市場上證明自身競爭力，顯示兩大航空巨頭在國際航線的競爭將持續白熱化。
航空巨頭合併計畫受阻仍尋求突圍
過去一年間，聯合航空(UAL)曾嘗試向達美航空(DAL)與美國航空(AAL)提出超大型合併計畫，但皆遭到對方拒絕，反壟斷專家也對此抱持懷疑態度。儘管整併受阻，執行長仍期盼能在南美洲與美國東南部等重點區域尋找成長契機，特別是鎖定邁阿密國際機場作為發展南美市場的關鍵樞紐。
斥資百億升級機場設施與導入AI應用
為了強化基礎建設，聯合航空(UAL)近期在白宮與川普總統會面，共同揭曉高達 225 億美元的華盛頓杜勒斯機場翻新計畫。同時，公司也宣佈將積極導入人工智慧工具，期望能在面對天氣變數與機械故障等突發狀況時，提供旅客更清晰的航班延誤資訊，全面提升整體服務品質與員工效率。
聯合航空樞紐輻射系統專注國際旅行
美國聯合航空公司在美股市場的代號為聯合航空(UAL)，是一家以芝加哥為基地的主要網路營運商，核心樞紐涵蓋舊金山、芝加哥、休斯頓與洛杉磯等主要城市，其營運模式相較於同業更專注於國際與長途旅行。聯合航空(UAL)最新收盤價為 113.17 美元，上漲 1.46 美元，漲幅達 1.31%，成交量為 3,362,010 股，較前一日減少 18.01%。
