根據路透報導，福特汽車(F)執行長 Jim Farley 於週三透露，公司計畫從 2030 年起，將部分林肯(Lincoln)車型的生產線從中國轉移至美國。他坦言這項決策雖然艱難，但對於強化美國本土汽車製造基礎是必要之舉。目前從中國進口的燃油車與電動車都面臨沉重的關稅壓力，福特汽車(F)證實，其主要從中國進口的林肯 Nautilus 車款，正面臨高達 52.5% 的美國關稅。

高額關稅與政策發酵促使供應鏈重組

針對產線外移的決定，Farley 在與美國商務部長 Howard Lutnick 的聯合專訪中表示：「當政府的政策一底定，我們就立刻做出了決策。」他強調，公司完全理解政府的施政方向，也清楚這對福特汽車(F)未來的營運意義重大。未來這些在美國本土製造的林肯車款將直接供應美國國內市場，這也是福特擴大產能計畫的重要一環，不過公司尚未公開具體的生產地點。

通用汽車(GM)也跟進，美國製造優勢浮現

商務部長 Lutnick 對此發展抱持正面態度，他指出國內製造具備絕對的優勢，這也將成為福特汽車(F)的競爭利器。事實上，不只福特採取行動，其競爭對手通用汽車(GM)日前也已宣布，計畫從 2028 年開始，將別克(Buick) Envision 車款的生產線從中國移回美國，顯示美國車廠正加速重塑全球供應鏈佈局。

科技禁令推波助瀾，加速車廠脫鉤中國

除了高額關稅的壓力外，美國政府實施的聯網汽車規定也成為車廠轉向的關鍵推手。該規定嚴格禁止美國車型使用部分來自中國的技術與硬體設備。Farley 坦言，關稅壁壘與科技硬體的禁令雙管齊下，促使福特汽車(F)必須果斷做出產線移轉的決定，其中關稅仍是推動這波供應鏈重組的最主要因素。

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