CMoney官方

由於台積電(2330)盤中傳出失火，加上劉德音示警半導體重複下單引起觀望，終場收跌1.68%，仍暫處月線下。而鴻海(2317)於2020年度的獲利表現上，呈現三率三降，但由於MIH聯盟的進度超乎市場預期，連電動車市場起飛的時點有望提前到2023年發酵，但2020年度營收創高的利多已反應，多方動能熄火

前日(03/31) 國際股市行情速覽：
〈美股盤後〉拜登逾2兆美元基建藍圖浮現 費半漲逾2.6%
週三 (31 日) 美國總統拜登公布基礎建設計劃藍圖，
科技股領軍衝高，特斯拉暴漲，應材、台積電 ADR 勁揚，
能源、金融股利多出盡。四大指數僅道瓊指數收黑，
標普指數週

經濟部能源局舉辦的台歐盟風能研討會，會中歐洲經貿辦處長表示，台灣的離岸風電規則不應與WTO貿易規則背道而馳，在國產化要求不應該不切實際、過度官僚。
對此新聞的看法為，風電國產化仍為政府強力推行的政策，暫時是看不到會有重大改變的狀況，如對風電國產化有疑慮的投資人，可優先選擇具技術優勢、不需要政策

全球傳動(4540)於3/31日招開法說會，公司指出，目前在手訂單約16-17億元，訂單排成已經到2021Q3。
全球傳動指出，目前大陸自動化設備需求強勁，包括5G、半導體、電動車等產業設備需求較大，帶動上游傳動元件出貨，此說法是與上銀(2049)的看法相符合。對於漲價的部分，全球傳動與上銀說

隨著鋁價上漲，凱美(2375)規劃於2021/04/01調漲鋁質電容價格5%~15%。在被動元件持續供不應求下，凱美積極對鋁質電容進行擴產，新的產能預期將於 2021Q2 開出，為鴻海的訂單做準備。在 5G 發展下，網通終端、基地台週邊充電以及車載充電等對於鋁質電容的需求與規格將提升，可望帶動凱美產

隨著鋁價上漲，立隆電（2472）規劃於2021/04/01調漲鋁質電容價格5%~15%。展望 2021 年，立隆電主要成長動能將來自於 5G 與電動車發展。目前在 5G 發展下，以二氧化錳作為陰極的固態鋁質電容較適用於 5G 高頻需求，在溫度與電壓變化時的表現都相對穩定。隨著 5G 手機及電動車滲透

富邦金（2881）近期召開法說會，2020 年主要受惠於投資收益成長，稅後淨利達到 903.0 億元，YoY +54.0%，EPS 8.54 元。公司目前希望股利發放率將維持過往水準，依照過往股利發放率約 35%計算，現金股利約落在 3.01 元，殖利率可望達到 5.3%。
展望 2021 年

根據經濟日報報導，擱淺蘇伊士運河近一週的長榮巨型貨輪「長賜輪」3/29終於脫困，運河管理當局預估要3到4天才能把塞船消化，而事件調查將先聚焦於運河領航員與船長間的聯繫。
長賜輪脫困後，蘇伊士運河管理局表示每天將放行113艘船，估計需要3~4天才能消化完，但後續可能造成更多船同時到港，造成碼頭

根據經濟日報報導，慧洋-KY(2637)昨日(3/30)召開法說會，董事長藍俊昇提到受惠於全球景氣觸底反彈，今年營運持續看旺。
受惠於BDI近月持續走揚，慧洋中小型船舶的日租金均價目前維持在2萬美元以上，主因新船數供給有限，原物料因經濟復甦帶動運輸需求，慧洋營益率回到20%以上，延續先前的看

【投資快訊】鴻海(2317)法說會表示電動車將提前在 2023 年顯現，但缺料問題恐至 2022 年才緩解！
鴻海(2317)於 2021.03.30 召開法說會公告 2020 年財報，營收 5.36 兆元創新高(YoY+0.28%)，毛利率 5.65%(YoY-0.26 個百分點)，下滑主因